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      News 汽車養護
      作者:
      發布時間: 2019 - 08 - 20
      點擊次數: 547
      開篇說明:此物質所應用的地方,所應用的方式,在目前是處于先進地位的。這個神奇的物質,就是人稱聚醚胺,縮寫PEA的一種聚合物。聚合物這個詞可能不大好理解,那么便換一種說法,高分子化合物。沒錯,……爺爺的爺爺的爺爺、爺爺的爺爺,爺爺,到你 ,再到下一代,下下下……下一代還會有的遺傳物質脫氧核糖核酸(DNA)就是一種高分子化合物。沒錯,生活中常見的塑料、橡膠和纖維制品等也是一種聚合物。熟悉一點沒有?But這不是重點,重點在下面。聚醚胺的用途很廣,涂料、膠黏劑等都是其應用范圍,但應用在汽油清凈劑才是劃時代的跨越,這也是本文討論的初衷與重點。汽油添加劑,是一種有歷史的產品,但本篇就不做詳談了。汽油添加劑的添加與否,業內一致存在兩種聲音,各執一詞。下面,有請選手就“燃油添加劑到底有沒有用?”正式展開辯論。反方:汽油添加劑的噱頭比較多,吹噓大于實用,效果遠遠沒有那么神奇。正方:國內的汽油質量及行車環境等種種因素都會造成汽車積碳,影響發動機健康,使用汽油添加劑是對自己的愛車負責任的表現。到底有沒有用呢?答案是有用的,相信汽車養護界大咖也知道,但是……但是……它有一些條件,用對了它才是神仙物質。目前,全世界的汽油添加劑中,有兩種成份最為熱門,聚異丁烯胺(英文簡稱PIBA)及聚醚胺(英文簡稱PEA),基本上也以這兩種成份劃分成了兩大派系。聚異丁烯胺(PIBA):德系汽油添加劑一派的秘密武器。聚醚胺(PEA):美系汽油添加劑一派的秘密武器。   怎么區分這兩種物質?前文寫到,聚醚胺(PEA)成份是一種聚合物(高分子化合物),而區分兩種物質,首先得從這里入手。多處研究表明:一般而言,PEA分子量較高對積碳的清潔效果越好,PEA的除積碳效果與PEA濃度息息相關?,F在市面上價格便宜的有點夸張的燃油添加劑,99%是沒啥作用的,基本可以排除大部分了,因為PEA的分子...
      作者:
      發布時間: 2019 - 08 - 07
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      我走過無數的橋,看過無數的云,喝過無數種類的酒,卻只愛過一個正當最好年紀的人。七夕到了牛郎織女要見面了各位看官準備好渡劫度節了嗎經過當代情侶的大膽實踐與認證每逢節日必虐狗已經成了一條永恒不變的定理不分場合 喪心病狂對有的人來說七夕是情人節 對另外的部分單身狗自由人來說則是黑色星期三去年曾立下無數flag214脫單520脫單雙十一脫單新年愿望是脫單再也不一個人逛超市一個人吃飯一個人看電影……然鵝事實證明很多人忙于應酬、工作及事業連放牛的都比不上其實愛,若對了人每天都是情人節愛,若用對了方法隨時可以撒一把狗糧愛,在一起是你愿意我便相隨是在意的TA走進你心里有執子之手的浪漫無論咫尺不管天涯許你平安給你呵護極致,就是愛△『KF直噴發動機燃油系統養護解決方案』 愛你的“芯”,動力澎湃!莎士比亞曾說:愛情不過是一種瘋在你的眼中愛情該是什么樣子   所謂愛情 甜潤心間 曾經想象的愛情應該像電影《羅馬假日》中的感人一幕一樣1953年,羅馬街頭一位公主,一個記者一輛輕便的小摩托車回蕩起的一聲聲歡笑聲一場沖破世俗的愛情△電影《羅馬假日》里的一個小片段生活中總有某些特定的日子對于你我TA而言是具有重要意義的需要用心制造一種儀式感讓身心處在一種浪漫氛圍里一顰一笑中甜潤心間△『美國庫馳機油』極致的潤滑性能,越潤滑越甜蜜越真愛   所謂愛情 長長久久 “愿得一人心,白首不分離”道盡了很多人的心聲一生一世一雙人相守相望不相棄給TA最長的情與最久的愛是最完美無缺的告白今日,七夕不僅要有儀式感還要有無微不至的陪伴就像平日間的溫存靜默溫柔△『美國庫馳萬能型超長效冷卻液』8年60萬公里超長效保護,越長越持久越真愛七夕快樂!愿有情人鐘情眷屬!
      作者:
      發布時間: 2019 - 08 - 01
      點擊次數: 68
      如果生活是戰場那你我就都是“軍人”面對困難,挺直胸膛經歷風雨,勇往直前今天是八一·建軍節1927-2019中國人民解放軍誕生92載至此之際 廣東月?!篕F燃油系統除碳養護解決方案』向中國人民解放軍致以別樣軍禮△市面首創汽車燃油系統養護項目蔚然成型超G軍團實力軍除碳先鋒,使命必達
      作者: 廣東月福
      發布時間: 2019 - 05 - 23
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      專家提示: 大多數汽車機械故障是由于  發動機內部異常的工作溫度造成的  引起汽車拋錨故障的眾多原因中 冷卻系統問題占比最大 汽車冷卻系統保養對汽車正常運行起著重要的作用汽車冷卻系統為何要保養?▲▲▲“發動機在工作時會產生大量的熱,溫度過高會使發動機效率降低甚至損壞,因此,需要通過冷卻系統來對發動機進行降溫,確保所有工況下發動機都在適當的溫度范圍內。而冷卻液是協助降溫的最重要手段。為何要更換正確的冷卻液?▲▲▲“據分析,多數車主所用的冷卻液為普通冷卻液,而普通冷卻液有著明顯劣勢:1. 易結垢:含較多水分,易產生大量水垢,造成磨損;2. 有腐蝕:含亞硝酸鹽、硅酸鹽、磷酸鹽等有害物質;3. 易結冰:冬天低溫流動性差,容易結冰,停車時冷卻結冰會甚至損傷卻系統部件;4. 易開鍋:夏天高溫容易發生“開鍋“現象,損害發動機,增加維修成本;5. 壽命短:使用年限一般為1年或2年,更換頻繁。 △冷卻系統部件生銹腐蝕冷卻系統常見的問題是滲漏、生銹、結垢、腐蝕等,而造成這些問題的主要原因便是冷卻液失效,甚至在惡劣天氣下,還會造成系統部件損壞。合格的冷卻液應該具備的性能▲▲▲“選擇品質良好的冷卻液進行更換,能夠有效保護冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕。庫馳萬能型超長效冷卻液——原液源自美國芝加哥石油集團,質量保證! 180℃的沸點,在炎熱夏季依然提供保護,確保水箱不沸騰  低至-50℃的低溫保護,在嚴寒地區水箱不結冰,冷啟動順暢 美國庫馳萬能型超長效冷卻液一次加注8年60萬公里全面保護?減磨損 延壽命避免發動機溫度不均導致預燃、爆震等現象,有效減少缸體摩損,延長發動機壽命。?增動力 加速快使發動機快速達到最佳工作狀態,提升發動機動力,縮短加速距離,加速換擋更順暢。?無水垢 零腐蝕不含鈣鎂...
      作者:
      發布時間: 2019 - 04 - 23
      點擊次數: 153
      4月22日世界地球日地球,人們賴以生存的家園在宇宙中已旋轉了46億年而人類文明的出現與之相比只是瞬息之間地球很美麗它讓多少人產生“仗劍走天涯”的想法你想過去環游世界嗎從寒冷的苔原到繽紛的樹林從草原的日出日落到沙漠中的“勃勃生機”從無比神秘的南極大陸再到絢爛多姿的海底世界……然而這一切美好正在慢慢消失你想象中的美麗發生了巨大變化 每分鐘約11公頃土地變為荒漠相當于36個足球場大小的森林在消失 每一年大量生物物種滅絕 約700萬人因空氣污染而死亡曾經我們抬頭可見的藍天而今難尋蹤跡曾經可以肆意大口呼吸的空氣如今是“奢侈品” 環境威脅接連而至孤獨且美麗的地球在黯然失色那么世界地球日我們能做什么△嚴重的排放污染源-汽車尾氣保護環境保護藍天讓地球煥發生機是所有人需擔負的責任一起攜手 KF GDI氣相碳立凈減少汽車尾氣排放低碳出行做力所能及的事節能減排在你在我在TA…… KF GDI氣相碳立凈 有效清潔GDI發動機積碳,為節能減排貢獻一份力!
      作者: 廣東月福
      發布時間: 2019 - 03 - 05
      點擊次數: 60
      此文獻給所有開車的司機朋友,讓天下司機懂得你的愛車?。。ㄒ唬┌l動機有必要定期進行清洗嗎?作為正常的車輛養護,發動機潤滑系統的清洗應與定期更換潤滑油同步進行,有些司機朋友會懷疑,我的車七八萬公里了,以前沒洗過發動機,不一樣工作的很好,清洗發動機有這個必要嗎?其實,這是一種觀念的轉變,因為在更換潤滑油以前,舊的機油雖已放掉,但是在潤滑系中還會留有一些舊機油,曲軸箱壁上還會粘附一些雜質,油箱底部也會有一些有害沉積物,這些有害物質只有通過清洗才能被清除干凈,如果不進行潤滑系統清潔,就加入新機油,新機油、舊機油與金屬磨屑等雜質混合,形成二次磨損,會嚴重影響引擎的使用壽命。作一個形象的比喻,放掉舊機油就象平常我們洗衣服放到洗衣粉水中浸泡搓洗以后,把臟水放掉,但這時衣服上還會殘留很多臟污,而清洗發動機就是對衣服進行漂洗,如果衣服只搓洗,不漂洗,衣服是洗不干凈的。對于發動機也是如此,只有清洗發動機后,加注新油,才是最佳的養護之道。這是一種觀念的更新,在汽車工業發達的歐美國家,發動機的清潔是最平常不過的事情。 (二)汽車需要用用養護產品做養護嗎?汽車需要養護,就像人需要營養。汽車由各大系統精密部件組合而成,隨著汽車工業的快速發展,如何解決汽車故障,如何保障汽車健康行駛,成了廣大車主有了車后所面對的首要問題。傳統的汽車保養維護方法,是對汽車進行定期保養,即人們所熟悉的一級保養、二級保養和三級保養等。按照這樣的保養方式,汽車每行駛一定里程后,便需要把發動機潤滑系、冷卻系等部件解體,清除其內部積碳、水垢和各種沉積物,如此拆卸,導致車輛性能一次不如一次。(三)發動機為什么會大修?主要有兩大原因:磨損、腐蝕。1. 磨損。據美國通用汽車公司研究表明,汽車發動機的磨損有60%多是由于汽車冷車啟動時的干摩擦所造成的,也就是說發動機壽命的三分之二是被冷車啟動時的干摩擦磨掉的。因為發動機早上啟動時潤滑...
      作者:
      發布時間: 2019 - 01 - 02
      點擊次數: 86
      ----------人類總是“貪心”的在汽車的選擇上既想要強勁的性能與操縱又想要省油同時體現一把高尚情懷排放少于是油耗低、排量小動力強、兼顧環保極致完美的發動機成為眾多車廠造車的主要前提之一而這一切問題,“渦輪增壓+缸內直噴技術”很好地解決了。無論是搭配德國技術的邁騰、奔馳S級、寶馬7系,還是日系新秀思域、雅閣等常見車型,渦輪增壓+缸內直噴技術幾乎已經成了標配。 渦輪增壓+缸內直噴(GDI)技術 是什么?? 渦輪與直噴是兩個獨立卻又相輔相成的技術 ,前者渦輪增壓技術的主要作用是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁;而后者指的是噴油方式,的優勢為最大程度優化了進氣混合效率,使高效節油和大功率輸出不再矛盾。'T+GDI'二者的結合,所帶來的變革優勢將更加明顯,明顯程度可能超過大多數人的想象。小排量實現大功率、大扭矩 ,一般增加30%,個別達到40-60%之多;燃油經濟性好的同時更環保 , 節油明顯,能源消耗減少,環保。說它是“節能環?!钡膬炐阃菩姓咭稽c不為過,技術優勢上明顯的表現,使增壓+直噴的熱度高居不下。其中,缸內直噴(GDI)技術以更低的混合氣濃度,使得做同樣的功,消耗的汽油減少,更是鐘愛。 缸內直噴(GDI)技術的詮釋  從進氣歧管進到燃燒室,汽油噴油嘴僅僅向前邁了一小步,但發動機的性能卻向前邁出了一大步。歧管噴射發動機噴油嘴噴出的汽油在進氣門之前,對進氣門有很好的清潔作用; 而直噴發動機噴油嘴直接將汽油噴入氣缸,清潔作用自然是沒有了的,于是進氣門處積碳多的有點不堪入目。直噴車型與歧管噴射車型在供油方式原理上的區別,導致了后期保養上的差異。 進氣閥積碳導致的“癥狀”  一、油耗增加風阻、推重比(動力與車重的比例)、自身排量以及燃燒效率均是影響油耗的因素。...
      作者:
      發布時間: 2018 - 04 - 18
      點擊次數: 152
      如果,你是汽車界多年的老前輩,你會知道缸內直噴(GDI)與歧管噴射(PFI)的區別,一個在缸內噴油,一個在缸外噴油。答案很簡潔也很本質!缸外噴油 & 缸內噴油但到底有多少的不同來支撐這個本質? 歧管噴射(PFI) 為何歧管噴射發動機在油氣混合效率更好的前提下,燃效效率反而不如直噴發動機?“汽油噴射——與空氣混合——進入氣缸燃燒”整個過程中,“與空氣混合”過程整個路徑相對較長,混合效率(均勻度)極佳,但由于發動機快速的工作頻率,噴油嘴每次噴射出來的汽油,在“奧拓循環”進行到“壓縮沖程”時,進氣門關閉,部分油氣混合物被隔離在了歧管之中,且ECU受制于氧傳感器,調整噴油量反應會慢半拍,所以等到下一次噴油時,噴油量并不會降低。所以,須等氧傳感器精準監測尾氣后,才能獲得更加合理的空燃比。當發動機穩定在一個工況不變,也會使燃燒過程有一個理想的空燃比和燃燒效率,但你可能開車可能不加油門,一直維持一個轉速至死不改嗎?不可能。所以這點不如直噴可以精確做到“燒多少,噴多少”。 缸內直噴(GDI) 缸內直噴技術真的完美,真的向網上吹的那么牛逼?油耗低,功率大,壓縮比高,扭矩大,缸內直噴的代名詞,這些是無法更改的事實。這是由于缸內直噴發動機工作時一直在做一件事事:“邊混合邊燃燒”,誠誠懇懇。但是,沒有不付出的獲得,所以,為了在氣缸內形成最佳的混合渦流,為了更加完美的燃燒,噴油嘴的安裝位置經過了精確計算。但即便如此,先天劣勢還是決定了直噴發動機在油氣混合的效率方面相比歧管噴射發動機略輸一籌。例如:在噴油量大的冷啟動和重負荷工況下,極容易使缸內某些區域出現局部混合不均勻狀態??杖急冗^低的區域,“噴油量大+低轉速”工況,往往導致發動機氣缸內高溫缺氧區域過大,進而使缸內溫度會過高,源源不斷地產生極多氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM2.5),排放加重??杖急冗^...
      作者:
      發布時間: 2018 - 04 - 11
      點擊次數: 50
      空調是汽車當中非常重要的設備,現在正值春夏交替之際,它的作用更加不容忽視,它非常有效的保護了我們的車行,讓我們更舒心、更安全的開車,因此,空調的保養工作一定要隨時跟進,一些注意事項一定要了解。       汽車空調的保養是不容忽視的一項的工作,可是在保養過程中一些事項我們還是必須注意的?! ∈马椧唬骸 】照{在使用中一定要注意,日常的清洗一定要做到位,不要等到空調出現異味或者其他問題時才想起清洗,定期的清洗一定要做到位,平時也不用每次拆開洗,這樣一來還能麻煩,二來對空調正常使用也有一定的影響,可以購買空調清潔劑進行清洗,也是非常有效的?! ∈马椂骸 ∑綍r的檢查工作要做,全面檢查空調,夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等?! ∈马椚骸 】照{濾清器更換時間也要注意,如果不及時更換的話會出現異味、細菌等,對于健康是十分不利的。另外,在清洗冷凝器時不能使用高壓水槍,以免損壞散熱翅片,或者造成電路短路或失效,同時記得要清理冷凝器和散熱器之間的縫隙,避免堵塞;在清理蒸發器時最好使用專用清潔劑,從進風口噴入,讓其細微泡沫深入到空調箱體,長時間吸附在蒸發器表面,那么不用拆洗就能徹底去除污垢?! ∈马椝模骸 『芏嗯笥褳榱藳鏊?,空調開得時間會長,其實這也是錯誤的,因為汽車空調和家用空調基本原理差不多,那就是開得時間長了,里面的氟利昂產生就會越多,大家都知道,氟利昂會對我們的健康是非常不利的,因此,建議您,一定要注意此項。
      作者: 凌晨
      發布時間: 2018 - 03 - 27
      點擊次數: 54
      什么是習慣?積久養成的生活方式。習慣,人有,汽車也有。有些車主反映,汽車做了保養,特別是清洗進氣系統后,油耗不僅沒降低,反而會有不同程度的上升,有時甚至到了一種可怕的程度。一位不愿透露姓名的車主表示:某次清洗了進氣系統后,油耗由原先的8L左右,偶爾飆升至10L,此現象令他非常納悶與費解,甚至曾一度產生今后拒絕清洗進氣系統的想法?!鋵?,要解釋,還得關聯上開頭提到的“習慣”二字,小編簡單解釋如下:1.節氣門的“記憶習慣”汽車會積碳,而附著在進氣道和氣門上的油泥、積碳會堵塞進氣通道,使進氣不暢,致使進氣量減少,而為了適應這種負荷狀態,使汽車正常行走,ECU(行車電腦)會控制加大調節節氣門開度,久而久之,ECU便形成了一種“記憶習慣”,記住了此種開度狀態。清洗進氣系統后,進氣通道阻力下降,但由于ECU默認適應了之前的節氣門開度,導致進氣量過多,為油氣混合均勻,會加大噴油量。解決辦法:清洗進氣系統后,用設備恢復正常節氣門開度即可。2.車主“沉迷”踩油門習慣當進氣系統積碳過多,駕車感到乏力,加速不良時,您是否會習慣性大力踩踏油門?清洗完動力恢復,您是否偶爾還是忍不住深踩油門?……以上兩個原因,其實完全是可以避免的。所以,對有著“今后拒絕清洗進氣系統想法的車主”,小編好言相勸,放棄此不可取想法,為了避免啟動困難、怠速不穩、加速乏力、尾氣超標等現象,要定期清洗進氣系統,并在清洗后及時調整節氣門開度。so清洗是要的但是清洗進氣系統時,相關的一些電子元器件(進氣流量傳感器、氧傳感器等)不防水,極易腐蝕,所以,養護用品的選擇便十分重要了。直噴發動機(GDI)進氣系統免拆除碳養護無腐蝕性,不損傷機件,針對GDI發動機進氣系統積碳研發,在免拆清洗、安全快捷的前提下可保證顯著的清潔效果。
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